对于重点项目，水土保持巡逻可以实现对场地的..勘察。对于像渝莫铁路这样的线性项目，由于施工战线较长，不可能进行深入的检查。因此，检查主要结合重点工地和选定的固定监测点进行。然而无论是线性工程还是点工程，车站监测现场检查和调查的频率和效果都远远好于阶段性观测。

1. 受干扰区域监测。对于白鹤滩等点式工程，可结合施工单位提供的现场地形图和GPS测量原点建立区域测量网，利用全站仪或RTK设备对新增扰动区的面积和地形进行测量，实现对工程扰动区的全序列、全方位监测。然而，由于渝莫铁路等线路工程线路长、干扰面积大，无法进行细致的测量。只有在收集到的施工和监理资料的基础上，才能利用无人机测量重点路段的扰动面积、地形变化情况，对施工中的水土保持措施进行复核。

2. 监测借来的土壤和弃土量。借土弃土量可根据采集的原始地形图数据，结合无人机或RTK等测量设备，借助土方计算软件进行核对。

3. 侵蚀监测。对施工干扰频繁、地形地貌变化剧烈的地区，应在主要集水区设置临时沉淀池进行监测。对于扰动趋于稳定的地区，主要通过布设径流小区等设施进行观测。对于不适合临时沉砂池观测的边坡，主要采用桩钉法和侵蚀沟法进行监测。其中，桩钉法的监测主要与主体工程边坡沉降观测相结合，既能..桩钉法不受破坏，又能提高监测数据的准确性。

4. 监测水土流失措施，对于白鹤滩等点式项目，可结合参建单位提供的月报、季报，进行..的现场核查。但渝莫铁路只能根据参建单位提供的工程建设资料进行现场抽查。然而，无论是..核查还是现场抽查，车站监测的深入现场监测程度均高于阶段性现场观测。同时，由于建立了..的水土保持管理联络制度，监测单位与参与单位的现场指导和联系更加密切，特别是在临时措施、表土剥离等方面。现场签证表报监理单位，既规范了工程建设制度，又方便了监理单位对数据的收集和核查。

5. 潜在水土流失危害监测，重点调查了弃土场、借坑、深基坑和高填方段的水土流失危害。开展泥石流灾区现场勘查等工作。督促整改存在水土流失隐患或未上报，建设单位随意堆放，贵州水土保持方案公司应该按水土保持方案要求进行水土保持措施部署的区域。